لوگوی خبرگزاری علتخبرگزاری علت
ELATخبرگزاری اقتصادی علتهمه اخبار
مرجع تخصصی اقتصاد

اخبار اقتصاد ایران

آخرین خبرها، تحلیل‌ها و گزارش‌های دقیق و به‌روز در حوزه اقتصاد ایران

پوشش خبری۲۴ساعته
تحلیل و گزارشویژه
به‌روزرسانیلحظه‌ای
4055 خبر در اقتصاد ایران
تهران در تریبون «والدای»
خبر ویژه · اقتصاد ایران

تهران در تریبون «والدای»

دنیای اقتصاد: بیست‌وسومین نشست سالانه باشگاه گفت‌وگوی «والدای» یکی از مهم‌ترین اندیشکده‌های بین‌المللی از ۲۸ سپتامبر تا ۱ اکتبر ۲۰۲۶ در مسکو و با عنوان «مسوولیت در قبال آینده: محدودیت‌های ممکن یا امکانات نامحدود؟» برگزار شد. این نشست با حضور حدود ۱۲۰ شرکت‌کننده از ۴۰ کشور، از جمله ایران، برگزار شد و در جریان آن موضوعاتی مانند نظم جهانی، امنیت بین‌المللی، تحولات خاورمیانه، مساله هسته‌ای، هوش مصنوعی، جنگ و آینده روابط میان قدرت‌های بزرگ مورد بحث قرار گرفت. ولادیمیر پوتین نیز در روز پایانی در نشست عمومی حضور یافت و درباره تحولات نظم جهانی و مهم‌ترین بحران‌های بین‌المللی سخن گفت.

ظرفیت مس در آزمون توسعه
اقتصاد ایران

ظرفیت مس در آزمون توسعه

مس در بازار جهانی در حال تبدیل شدن به یکی از فلزات استراتژیک برای اقتصاد آینده است؛ فلزی که رشد تقاضا در صنایع برق، شبکه‌های انتقال، خودروهای برقی و فناوری‌های نوین، افق تازه‌ای برای تولیدکنندگان آن ایجاد کرده است. افزایش قیمت نیز این چشم‌انداز را برای کشورهایی که از ذخایر قابل‌توجه مس برخوردارند، جذاب‌تر کرده است. با این حال، برای ایران، مساله تنها برخورداری از ذخایر و امکان افزایش تولید نیست؛ پرسش اصلی این است که آیا زیرساخت و شرایط اقتصادی لازم برای تبدیل این مزیت معدنی به یک ظرفیت پایدار صنعتی فراهم شده است؟

گره هسته‌ای و معمای گام اول
اقتصاد ایران

گره هسته‌ای و معمای گام اول

پیشنهاد روسیه برای دریافت ذخایر اورانیوم و اظهارات گروسی درباره بازرسان آژانس، دو گره اصلی در مسیر هرگونه تفاهم هسته‌ای تهران و واشنگتن را برجسته کرده است؛ گره‌هایی که نشان می‌دهد حتی توافق بر سر توالی اقدامات نیز پایان پیچیدگی‌های سیاسی و فنی نخواهد بود.

تحریم ریلی در امتداد جنگ اقتصادی
اقتصاد ایران

تحریم ریلی در امتداد جنگ اقتصادی

تحریم‌های تازه آمریکا، شبکه حمل‌ونقل ریلی ایران را در کنار بخش‌هایی از صنعت خودرو و فلزات هدف گرفته است؛ اقدامی که در شرایط محدود شدن مسیرهای دریایی، اهمیت مسیرهای زمینی را در تجارت کشور بیشتر می‌کند. وزارت خزانه‌داری آمریکا شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و چند شرکت ریلی دیگر را در فهرست تحریم‌ها قرار داده است. این تصمیم در حالی اتخاذ شده که ریل یکی از مسیرهای اصلی جابه‌جایی بار در داخل و بخشی از تجارت خارجی ایران است و سالانه حدود ۳۰‌میلیارد تن‌کیلومتر بار در شبکه ریلی کشور جابه‌جا می‌شود. با این حال، محدودیت ظرفیت، کمبود لکوموتیو و ضعف پیوند میان حلقه‌های مختلف زنجیره لجستیک، امکان جایگزینی سریع دریا با ریل را محدود کرده است. در چنین شرایطی، پرسش اصلی این است که تحریم جدید تا چه اندازه می‌تواند روابط ریلی ایران با کشورهای منطقه و ظرفیت تجارت زمینی کشور را تحت‌تاثیر قرار دهد.

معمای مهاجرت ایرانیان
اقتصاد ایران

معمای مهاجرت ایرانیان

بررسی‌ها نشان می‌دهد جنگ و مسائل اقتصادی در کنار برخی طرح‌های مجلس و تحریم‌های خارجی میل به مهاجرت را ازسوی ایرانیان تقویت کرده است. با این حال شرایط اقتصادی، به همان اندازه که میل به رفتن را تقویت می‌کند، می‌تواند مانع بزرگی برای مهاجرت باشد. از سوی دیگر تجربه وقوع جنگ‌های اخیر نشان داده است الگوی مهاجرت ایرانیان تفاوت قابل‌توجهی با کشورهای دیگر دارد؛ همچنان‌که به‌رغم انتظار مهاجرت گسترده از سوی ایرانیان و هجوم آنها به مرزهای کشور عملا چنین اتفاقی روی نداد. چرایی این موضوع را در گفت‌وگو با دو کارشناس درحوزه‌های جمعیت‌شناسی و مهاجرت بررسی کردیم.

نشانه‌گیری زنجیره تامین
اقتصاد ایران

نشانه‌گیری زنجیره تامین

تحریم‌های تازه آمریکا، راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و شرکت‌های خودروسازی را هدف گرفته است؛ اقدامی که دامنه فشار اقتصادی واشنگتن را از مسیرهای دریایی به شبکه زمینی تجارت ایران کشانده است. این محدودیت‌ها در شرایطی رخ می‌دهد که محاصره مسیرهای دریایی، اهمیت حمل‌ونقل زمینی را برای تداوم جابه‌جایی کالا افزایش داده، اما شبکه ریلی کشور برای ایفای این نقش با کمبود‌های جدی مواجه است. ظرفیت محدود، کمبود لکوموتیو، ضعف اتصال میان شیوه‌های حمل‌ونقل و تفاوت عرض خطوط ریلی با برخی کشورهای همسایه، امکان افزایش سریع جابه‌جایی بار را کاهش داده است. تجارت ریلی خارجی نیز طی سال‌های اخیر افت کرده و فاصله میان ظرفیت موجود و عملکرد واقعی تشدید شده است. کارشناسان معتقدند مساله تنها به ناوگان بازنمی‌گردد و ضعف مدیریت لجستیک و نبود زنجیره یکپارچه، از موانع اصلی استفاده موثر از ظرفیت حمل‌ونقل کشور است. در این شرایط، اثر تحریم بر روابط ریلی ایران با کشورهای منطقه به واکنش طرف‌های خارجی و نحوه اجرای محدودیت‌ها بستگی دارد و اتخاذ تدابیر پیشگیرانه برای کاهش آثار آن اهمیت پیدا می‌کند. همچنین، ایالات متحده در بسته تحریمی جدید، هفت شرکت ایرانی فعال در صنعت خودرو و پنج شرکت خارجی مرتبط با زنجیره تامین قطعات را هدف قرار داده است؛ اقدامی که پس از تحریم گسترده صنعت خودرو در سال۱۳۹۷ پرسش‌هایی درباره هدف واشنگتن از بازگشت به تحریم مستقیم خودروسازان و شناسایی تامین‌کنندگان خارجی ایجاد کرده است. ایران‌خودرو، سایپا و ایران‌خودرو دیزل در کنار چند شرکت خودرویی دیگر در این فهرست قرار دارند و همزمان نام شرکت‌هایی در ترکیه، امارات، اندونزی و هنگ‌کنگ نیز به‌عنوان تامین‌کنندگان قطعات اعلام شده است. این تحریم‌ها در شرایطی اعمال می‌شود که صنعت خودرو طی سال‌های گذشته مسیرهای جایگزین تامین و داخلی‌سازی را توسعه داده و حالا به نظر می‌رسد آمریکا سراغ دروازه‌های ورود قطعه رفته است. گسترش همزمان فشار به شبکه ریلی و زنجیره تامین خودرو، اهمیت تنوع‌بخشی به مسیرهای تجارت را برجسته‌تر کرده است.

راهکار کنترل تورم در جنگ
اقتصاد ایران

راهکار کنترل تورم در جنگ

بررسی تاریخ جنگ‌ها نشان می‌دهد که افزایش ریسک وقوع تنش‌های ژئوپلیتیک، می‌تواند از مسیرهای مختلفی بر متغیرهای کلان اقتصادی تاثیرات بگذارد. بر اساس گزارش پژوهشکده پولی و بانکی، جنگ و تشدید ریسک‌های ژئوپلیتیک می‌تواند از مسیر افزایش هزینه انرژی و کالاهای اساسی، اختلال در زنجیره تامین، تشدید انتظارات تورمی و افزایش مخارج نظامی، فشار تورمی ایجاد کند. این گزارش نشان می‌دهد مهار تورم در شرایط جنگی با یک ابزار سیاستی امکان‌پذیر نیست و به بسته‌ای هماهنگ از سیاست‌های پولی، مالی و حمایتی نیاز دارد. کنترل رشد پایه پولی و اعتبارات، جلوگیری از پولی‌سازی کسری بودجه، مدیریت نوسانات ارزی و هدایت اعتبارات به تولید کالاهای ضروری از مهم‌ترین محورهای این بسته سیاستی هستند. از نگاه کارشناسان در شرایط جنگ، پولی‌سازی کسری بودجه جنگی و حرکت به سمت تامین مالی تورمی، باعث افزایش چالش‌های اقتصادی می‌شود.

دوربرگردان توسعه
اقتصاد ایران

دوربرگردان توسعه

بیست‌ و دو سال پیش، صندوق بین‌المللی پول امیدوارکننده‌ترین گزارش را درباره عملکرد اقتصاد ایران منتشر کرد. این گزارش، متوسط رشد اقتصاد در چهار سال نخست برنامه سوم توسعه را 5/6 درصد و متوسط تورم را 15 درصد ثبت کرده بود. امروز همان نهاد، 5/5 درصد رشد منفی و 70 درصد تورم را پیش‌بینی می‌کند و تصویر اقتصادی را نشان می‌دهد که زیر فشار کسری‌ها، ناترازی‌ها و محدویت‌های خارجی کمر خم کرده است. چرا اقتصاد ایران فرصت ساختن آینده‌ای بهتر را از دست داد؟

تنگه هرمز و سیاست «قدم اول»
اقتصاد ایران

تنگه هرمز و سیاست «قدم اول»

بحران میان تهران و واشنگتن دیگر یک مساله دوجانبه نیست. تداوم درگیری‌ها، ناامنی کشتیرانی و اختلال در شریان‌های انرژی، هزینه‌هایی ایجاد کرده که فراتر از حوزه نفوذ طرفین، ثبات بازارهای جهانی را به چالش کشیده است. پرسش مهم این است که چگونه می‌توان این گره کور را باز و فرآیند کاهش تنش را با چه ترتیبی آغاز کرد؟ مشکل اصلی دقیقا در همین نقطه نهفته است.

پایش عملکرد و یادگیری + فایل صوتی
اقتصاد ایران

پایش عملکرد و یادگیری + فایل صوتی

همان‌طور که انسان‌ها ظرفیت یادگیری دارند، سازمان‌ها و حکومت‌ها نیز به‌عنوان یک سازمان ظرفیت یادگیری دارند. ظرفیت برخی بسیار کم و حتی نزدیک به صفر است و برخی دیگر ظرفیت زیادی برای یادگیری دارند و به سرعت یاد می‌گیرند و خود را توانمندتر می‌کنند. یادگیری انسان‌ها در یک فرد شکل می‌گیرد و او از نظر ذهنی و عملی توانمندتر می‌شود؛ اما در سازمان‌ها یادگیری سبب می‌شود ذهنیت غالب در سازمان که متشکل از وجوه مشترک ذهنیت مدیران و افراد موثر سازمان است، تغییر کند. تغییر ذهنیت غالب در یک سازمان بر راهبرد، ساختار و عملیات سازمان اثر می‌گذارد.

جایگاه تبلیغات ویدئوییبرای رزرو این فضا با ما تماس بگیرید
جایگاه تبلیغات ویدئوییبرای رزرو این فضا با ما تماس بگیرید
جایگاه تبلیغات ویدئوییبرای رزرو این فضا با ما تماس بگیرید
جایگاه تبلیغات ویدئوییبرای رزرو این فضا با ما تماس بگیرید
جایگاه تبلیغات ویدئوییبرای رزرو این فضا با ما تماس بگیرید
جایگاه تبلیغات ویدئوییبرای رزرو این فضا با ما تماس بگیرید
جایگاه تبلیغات ویدئوییبرای رزرو این فضا با ما تماس بگیرید
جایگاه تبلیغات ویدئوییبرای رزرو این فضا با ما تماس بگیرید
جایگاه تبلیغات ویدئوییبرای رزرو این فضا با ما تماس بگیرید
جایگاه تبلیغات ویدئوییبرای رزرو این فضا با ما تماس بگیرید